SATA

Aeroporto de Lisboa

- Bom dia! Pode dizer-me, por favor, para que horas está agora

 prevista a saída do vôo de Boston que deveria chegar às sete e 

trinta desta manhã a Ponta Delgada?

- A previsão é que saia às quatro da tarde e chegue às nove e 

trinta da noite.

- Quatro da tarde em Boston ou Ponta Delgada? Como entre 

Boston e Ponta Delgada há uma diferença fuso horária de quatro 

horas talvez haja confusão com as horas, não? Ontem recebemos 

informação que o avião saía hoje de Boston ao meio dia ...

- Não. Vai sair às quatro da tarde.

- Desculpe-me mas há na sua informação incompatibilidade entre

 a hora da saída e a hora de chegada: se o vôo sai às quatro, hora 

de Boston, sai às oito horas de Ponta Delgada. Se sai às oito 

de Boston ...

- Não sai às oito, sai às quatro.

- Às quatro de Boston são oito em Ponta Delgada ...

- Pois são.

- Portanto, ou não sai às quatro horas de Boston ou 

não vai chegar às nove e trinta a Ponta Delgada ... não lhe parece?

- A mim não me parece nem deixa de parecer. Estou a dar-lhe a 

informação que tenho disponível neste papel, que para mim conta

 como se fosse a Bíblia ...

- Já percebi. Fico é sem saber a que horas vai chegar o 

avião que deveria aterrar em Ponta Delgada às sete e trinta 

da manhã mas foi cancelado, e depois anunciada a saída 

hoje ao meio dia de Boston ... Aconteceu o mesmo a uns 

familiares nossos há duas semanas atrás. E, naturalmente,

 ficamos preocupados.

- Não percebo porquê ...

- Pois se não percebe também não vou conseguir 

fazer nada por si. Posso falar com o seu supervisor?

...

- Qual é o seu problema?

- Quero saber para que horas está prevista a chegada

 a Ponta Delgada do vôo procedente de Boston, que deveria 

ter saído às vinte e duas horas de ontem e foi cancelado ...

- Não foi cancelado, foi adiado catorze horas.

- Então sai hoje de Boston a que horas?

- Ao meio dia.

- Muito bem. Sugiro-lhe, então, mande rectificar a informação 

escrita que entregaram às suas colegas.

- Mais alguma questão?

- Qual a razão destes repetidos cancelamentos, 

ou atrasos como lhes chama? A uns familiares meus aconteceu 

precisamente o mesmo há cerca de duas semanas. 

- A razão está na falta de pessoal ... Se um vôo se atrasa, o pessoal 

não tem tempo de descanso para retomar o serviço 

de volta dentro do horário ...

- Agora entendi. As suas colegas, segundo me foi dado perceber, 

foram dadas instruções para justificar os atrasos com a pouca sorte. 

A culpa não deve ser delas mas de quem as chefia, suponho.

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A bordo do avião do vôo Lisboa Delgada

- Costuma fazer serviço até Boston?

- Sim senhor. Geralmente duas vezes por semana ... Mas por que 

é que pergunta?

- Porque sei que têm havido ultimamente vários cancelamentos 

de vôos. Ontem, voltou a acontecer. Sabe por quê?

- Sei, sei, razões técnicas ...

- O que é isso?

- Problemas de manutenção ...

- Com essa você assusta-me ... No aeroporto ouvi dizer que a razão 

está na falta de pessoal ...

- Também, também, são as duas coisas ... Manutenção e falta de 

pessoal. Mas nenhum piloto inicia um serviço sem estar consciente 

de que a aeronave está em perfeitas condições para viajar.

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Em Ponta Delgada

- V., que são passageiros frequentes da SATA, qual é a vossa opinião 

acerca dela?

- Péssima!

- Péssima!

- Péssima!

- É um monopólio, faz o que quer.

- O ano passado deu 16 milhões de prejuízos ao governo 

da Região.

- Os bilhetes entre o Continente e os Açores são caríssimos.

Eu tenho três filhos ainda crianças, entre os cinco e os dois anos, 

se vamos ao Continente os cinco, pago 1200 euros só pela viagem.

 Quem não se pode queixar são os juízes e outros quadros do 

Ministério da Justiça que têm direito a uma passagem 

gratuita anual, para o próprio e familiares. A política 

de transportes aéreos nos Açores está completamente errada, 

sujeita a desígnios meramente políticos. 

Desde logo porque a SATA tem o monopólio, 

nenhuma outra companhia pode aqui operar. Depois é absurdo 

fazer transportes em aviões Airbus para cinco aeroportos 

do arquipélago. 

Os vôos entre as ilhas deveriam ser feitos com os aviões 

pequenos e os vôos de longo curso apenas a partir de São Miguel. 

Mas a demagogia faz as contas de outro modo e os resultados

 operacionais e económicos são desastrosos.

- Mas isto prejudica os Açores...

- Sem dúvida. Mas o que é curioso é que toda a gente 

tem as suas razões: 

desde logo as tripulações, que têm direito aos tempos de descanso 

estipulados na lei, sobretudo por questões de segurança, 

os residentes, os imigrantes, os turistas, pela sensação de 

desorganização e insegurança, pelos atrasos e cancelamentos, 

pelos preços elevadíssimos sobretudo entre os Açores e o Continente,

 os contribuintes pelos prejuízos. 

- Então, que solução?

- A solução natural: privatizar a SATA e abrir o espaço aéreo a todas 

as companhias que se candidatem a operar aqui. Assim é que não.