LIVRE TRÂNSITO EM GENEBRA

Quem passa, pelo menos, uma noite num hotel de Genebra é obsequiado com um cartão que lhe dá direito a utilizar gratuitamente todos os transportes públicos da cidade (autocarros, carros eléctricos, barcos para travessia do lago). Quem paga? Os hóspedes dos hoteis, os que recebem o livre trânsito.

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A ideia é simples e funciona muito bem. Os transportes colectivos passam pontualmente e com grande assiduidade por todos os recantos e arredores da cidade, retirando das ruas milhares de automóveis que, de outro modo, a encheriam a cidade de poluição sonora e química, como em Lisboa, por exemplo.

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Os hotéis são obrigados por lei a cobrar aos clientes uma taxa por cada diária facturada, taxa essa que inclui o direito à prestação do serviço de transporte pela empresa de transportes públicos da cidade. Na posse de um bilhete que lhe dá direito a deslocar-se sem pagar, a esmagadora maioria das pessoas utiliza os transportes públicos.

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Por outro lado, as entradas e saídas nas cidades em combóios urbanos e intercidades, que funcionam de forma irrepreensível do ponto de vista da pontualidde e da frequência, é também um factor que contibui de forma decisiva para a rarefacção do trânsito automóvel.

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Aliás, os meios de sedução que os responsáveis pelas empresas ferroviárias empregam para captar utilizadores, chegam a, nos intercidades, integrarem uma carruagem equipada com um parque de diversão para os mais pequenos.

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Algum dos candidatos à Câmara de Lisboa já falou nisto?