A teoria económica garante que o comércio livre impulsiona o crescimento económico global, e a história tem confirmado a tese ricardiana, ainda que não pouca gente duvide da bondade da teoria.
De um efeito ninguém duvida: O comércio livre impulsionou o desenvolvimento dos transportes e a redução dos custos de transportes promoveu o comércio em todas as direcções do globo. Resultado: Os mares são cruzados incessantemente, em terra, as vias de ligações transnacionais, ou transestaduais, estão saturadas de comboios de camiões porque os comboios de vagões ou não existem, ou não são competitivos, ou são insuficientes.
Até quando será possível este desatino? Enquanto houver petróleo?
E se, de repente, alguém põe a mão na torneira principal e corta ou reduz o fluxo vital?
Ninguém pensa nisso, pelos vistos. É um dado adquirido que o petróleo não se esgota tão cedo. E que se não se esgota ninguém fechará ou reduzirá o volume na torneira.
De qualquer modo, se o petróleo não faltará tão cedo, a saturação das vias de comunicação rodoviária é crescente por todo o lado. Há custos esquecidos que consentem este desvario.
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